近日【光伏資訊】微信公眾號（PV-info）了解到，2023年6月15日上海市交通委員會、上海市發展和改革委員會聯合發布《上海交通領域光伏推廣應用實施方案》，明確了9+8=17類“光伏+”示范工程以及典型應用場景！

詳見政策全文：

為推進本市交通領域光伏發展，經研究，現制定《上海交通領域光伏推廣應用實施方案》予以印發，請認真遵照執行。

上海市交通委員會

上海市發展和改革委員會

2023年6月15日

（一）推進實施“光伏+”示范工程

按照高水平設計、高標準建設、高質量應用的原則，主要利用地鐵、機場、火車站（高鐵站）、港口、公交、橋隧、高速、停車場等交通基礎設施（場地）推進光伏應用，結合交通領域場地資源，以面、連線、帶點，打造一批綠色工程，形成示范效應。

1.“光伏+地鐵”工程。充分利用軌道交通內既有高架車站、地面車站、停車場、軌道沿線等資源，進行光伏項目的開發和建設。借鑒現有地鐵光伏項目的建設、運營經驗，從規模、形式及技術等方面進一步優化擴大“光伏+地鐵”應用模式。新建高架車站、地面車站、基地庫房等要求屋頂光伏覆蓋面積達到50%，既有車站建筑進行光伏建筑一體化（BIPV）項目探索，拓寬光伏在軌道交通領域的應用場景，形成相應的示范推廣效應。（責任單位：申通地鐵集團）

2.“光伏+鐵路”工程。充分利用候車樓、貨場、站房、站臺風雨棚、鐵路沿線等資源，對符合條件的既有站點進行光伏改造，建設光伏屋頂、光伏車棚、光伏雨棚；充分研究鐵路沿線邊坡光伏應用；對新建新線新站，在規劃設計階段預留大型客站站房屋頂安裝光伏發電所需的基礎條件，鼓勵推廣光伏發電為站場提供電、熱、冷、氣、水等綜合能源解決方案，探索試點一批“光儲充”一體化、沿線分散型光伏應用場景。（責任單位：中國鐵路上海局）

3.“光伏+機場”工程。利用候機樓、貨運樓、停車場、泵站等屋頂或機場空地資源，在與現有功能相適應的前提下，充分考慮施工可行性、屋頂承載、飛行安全性、并網消納等問題，因地制宜打造一批“光伏+機場”示范工程。對于新建建筑，整體規劃光伏布置方式，提升光伏發電利用效率。根據機場電力負荷運行規律和負荷特征，適當配置相應比例的儲能系統，保障機場可靠供電、安全穩定運行，實現光伏gaoxiao消納和電能靈活調蓄。（責任單位：機場集團、各航空公司）

4.“光伏+公交”工程。充分發揮公交樞紐首末站、場站、停保場占地面積大的優勢，建設以“光伏+頂（車）棚”為主要形式的分布式光伏發電系統，到2025年，新建或改建公交辦公和停保場等建筑屋頂光伏覆蓋率超過50%，積極推進在用公交相關建筑屋頂光伏建設。配合分布式儲能、電動車充電系統，打造公交場站“光儲充”一體化模式，積極推廣光伏電子站牌等應用場景，提升公交系統的綠電消費比例。（責任單位：久事集團、市道路運輸局、各區政府）

5.“光伏+港口”工程。結合港口碼頭既有條件，充分利用港池、倉庫等屋頂或空地，建造分布式光伏電站，為港口提供綠電的同時，探索光伏與岸電結合的可行性。合理規范利用河道特別是港口碼頭范圍內河道沿線設施和場所，探索光伏應用的可行性。在內河運輸船舶開展光伏船體試點，進一步降低船舶碳排放。（責任單位：上港集團、市交通委、市水務局、各區政府）

6.“光伏+道路”工程。以快速路、高架路、隧道等道路為主要點，以滿足交通照明、情報板、標志標牌等用電需求為出發點，著力推進光伏發電“自發自用、余電上網”。聚焦“光伏+聲屏障”具體應用，結合道路走向和應用條件，探索引導既有聲屏障增加光伏發電功能；支持具備條件的路段新建聲屏障設施同步安裝光伏發電系統；新建全影形隔音棚實現光伏發電整體覆蓋；結合既有全影形隔音棚改建，增設光伏發電設施，做到“能設盡設”。探索橋隧場地資源光伏安裝及就近消納的潛力，促成“光伏+橋隧”多點開花新局面。（責任單位：城投集團、市道路運輸局、各區政府）

7.“光伏+高速”工程。推動在高速公路服務區、邊坡、高速公路收費站及公路沿線因地制宜、合理布局光伏發電設施，服務區屋頂、管理用房屋頂、收費站頂棚做到“能改盡改，能建盡建”，結合停車場“光伏+車棚”及新能源充電樁等應用，提升綠電就地消納比例。聯合專門的機構對沿線邊坡光伏發電和電力消納進行論證規劃，推動附屬設施空間的集約化利用，提高綠電供給。（責任單位：各項目公司、市道路運輸局）

8.“光伏+停車”工程。充分利用大型停車場屋頂、室外大型車棚資源，探索采用BIPV光伏一體化結構改建或新建光伏停車場、停車棚，通過屋頂光伏、BIPV集成、“光儲充”等形式，聚合停車、發電、遮陽防雨等多功能一體化，實現土地集約化利用、綠色環保和可持續發展。（責任單位：各交通行業企業、市道路運輸局）

9.“光伏+其他”工程。利用充換電場站頂棚、貨運堆場類區域的廠房屋頂和閑置空地的光伏微電網示范項目，發揮資源密集和電力消納優勢。推動交通領域新建建筑物按要求配建分布式光伏、現有建筑物進行光伏發電系統改建，推動光伏發電在交通領域公共建筑的整體應用。（責任單位：各交通行業企業、市道路運輸局、市郵政管理局）

（二）打造“光伏+”典型應用場景

根據交通行業發展特色，結合光伏建設和應用形式，力爭于2023年底前，推進光伏與設施一體化發展、發電與消納無縫化銜接，形成可復制、可推廣的交通+光伏典型應用場景。

1.“光伏+聲屏障”。結合橋隧、高速、高架等設施沿線的聲屏障、全影形隔音棚建設，充分發揮其數量大、分布廣的優勢，探索選取南向的聲屏障進行光伏改造，形成規模化綠電區域供應。

2.“光伏+頂棚”。利用各場所停車棚、遮陽棚、雨棚等設施進行光伏改造，在頂棚或鋼結構上直接敷設光伏組件，支持露天的大型地面停車場建設光伏車棚。

3.“光伏+屋頂”。利用各交通場站建筑物屋頂，大力推進屋頂分布式光伏一體化項目建設。根據彩鋼瓦屋頂、水泥平頂、斜坡瓦頂等不同屋頂類別，通過夾具導軌固定、水泥墩支架放置、BIPV等形式布置光伏組件。新建屋頂做到“能建盡建”，既有屋頂根據實際狀況做到“能改盡改”。

4.“光伏+幕墻”。利用各交通場站建筑物南側外立面，推行光伏在建筑墻體場景的應用。根據墻體及其位置具體情況，采用不同安裝方式可達到組件垂直布置或附帶傾角的效果。布置方式可采用墻體上直接安裝，或嵌入透光的光伏組件以替代原有的玻璃幕墻。

5.“光伏+充電”。結合充換電場站建設光伏設施，試點建設“光儲充（換）”一體化補電站，通過儲能系統消納光伏發電富余電力，推動光伏綠電在新能源汽車的拓展應用。

6.“光伏+岸電”。結合港口、碼頭岸電設施和光伏建設，通過提供岸電有效解決港區光伏就近消納問題，提高碼頭作業區綠色電力利用率，降低岸電用電成本，減少碼頭作業過程中二氧化碳等溫室氣體排放，打造一批綠色節能示范港口、碼頭。

7.“光伏+路燈指示”。結合橋隧、高架、高速、公交站等場所的光伏發電設施，推動光伏電力在沿線路燈照明、誘導信息指示牌、地面交通信號燈、站臺信息屏幕、電子站牌等交通用電設備上的就地消納，實現自發自用。

8.“光伏+生產”。鼓勵交通領域相關企業排摸自身光伏改造資源，充分挖掘應用潛力，通過自建或合同能源管理模式，積極推進屋頂光伏、BIPV一體化等改造工程，支持優先用于本單位生產照明、設備用電需求，大力推進綠電在交通領域的廣泛應用。