油浸式變壓器具備排熱好、耗損低、容積大、價錢不高特性。現階段電力網上運轉的配電變壓器絕大多數為油浸式變壓器，在其中80%以上是選用當然油循環系統的散熱方法。當然油循環系統電感線圈中設定指引板是目前廣泛采取的一種制冷構造。文中剖析油變式配電變壓器的構造、運作和維護保養，而且深入分析了油變式配電變壓器的油系統軟件，簡略的剖析了油變式配電變壓器的常見故障。期待可以增加掌握剖析在我國的油變式配電變壓器。

　　油浸式變壓器結構

　　三相油浸式變壓器的關鍵部分是由合閉變壓器鐵芯和套在鐵芯柱上的繞阻構成。除此之外，也有機油箱、儲油罐柜、防水套管、呼吸器、防爆管、熱管散熱器、分接電源開關、瓦斯電磁閥、溫度表、凈油器等。

　　(1)變壓器鐵芯

　　變壓器鐵芯是變電器的等效電路一部分。為了更好地減少變壓器鐵芯中的渦流損耗與渦流損耗，變壓器鐵芯由0.35mm～0.5mm厚的硅鋼片折成，硅鋼片表層涂有環氧漆或運用表層被氧化膜使片間彼此之間絕緣層。按照繞阻在變壓器鐵芯中的安排方法，有變壓器鐵芯式和鐵殼式之分。三相變壓器的鐵芯中站立一部分叫變壓器鐵芯柱，在柱上套住變電器的低電壓繞阻和髙壓繞阻;水準一部分叫鐵軛，用于組成合閉等效電路。

　　在大功率的變電器中，為使變壓器鐵芯耗損傳出的熱能可以被變壓器油在反復時充足帶去，以實現較好的降溫實際效果，經常在變壓器鐵芯中配有制冷主油道。

　　(2)繞阻

　　繞阻又叫電磁線圈，是變電器的電源電路一部分，分成原、副二種繞阻。在其中與開關電源接入的繞阻叫原繞組，與負荷聯接的繞阻叫副繞組。原、副繞阻全是用包有高韌性絕緣導體的銅心線或鋁錢纏成的。

　　三相變壓器的每一相原、副繞阻都做成圓柱形套在同一變壓器鐵芯柱上，線圈匝數少的低電壓繞阻套在里面挨近變壓器鐵芯，線圈匝數多的髙壓繞阻套在低電壓繞阻的外邊。那樣置放是由于低電壓繞阻對變壓器鐵芯絕緣層很容易。低電壓繞阻和變壓器鐵芯中間及髙壓繞阻和低電壓繞阻中間都用絕緣層材料制成的套筒規格防護，把他們靠譜地絕緣層下去。為了更好地有利于排熱，在高、低繞阻中間留出一定的空隙做為主油道，使絕緣油可以商品流通。

　　變電器繞阻關鍵常見故障是匝間短路故障和對機殼短路故障。堵轉短路故障主要是因為絕緣層衰老，或因為變電器的過負載及其穿越重生性短路故障時絕緣層遭受機械設備的損害而發生的。變電器內的油位降低，導致繞阻外露油位時，也可以產生堵轉短路故障;此外有穿越重生短路故障時，因為過電流量功效使繞阻形變，使絕緣層遭受機械設備損害，也會造成堵轉短路故障。

　　堵轉短路故障時，短路繞阻內電流量很有可能高于額定值，但全部繞阻電流量很有可能未超出額定值。在這樣的情況下，瓦斯保護姿勢，比較嚴重時，差動保護設備也會姿勢。

　　對機殼短路故障的因素也是因為絕緣層衰老或油返潮、油位降低，或因雷擊和實際操作過壓而發生的。除此之外，在產生穿越重生短路故障時，因過電流量而使繞阻形變，也會出現對機殼短路故障的狀況。對機殼短路故障時，一般全是瓦斯保護設備姿勢和保護接地姿勢。

　　(3)機油箱

　　機油箱是變電器的機殼，變壓器鐵芯、繞阻都裝在里面，并充斥著絕緣油。針對容積非常大的變電器，在機油箱外邊配有散熱器或排熱管。滲油是機油箱普遍的問題。

　　絕緣油是一種阻燃性能優良的礦物質機油，它有兩個作用：

　　一是絕緣層功效，絕緣油的絕緣性能比得上氣體好，繞阻浸在油里可以提升各個地方絕緣性能能，而且防止和大氣觸碰，防止繞阻返潮;

　　二是排熱功效，運用油的熱對流，把鐵心和繞阻形成的熱能根據箱壁和排熱管釋放到外邊。絕緣油以它的凝點不一樣分成10號、25號、45號三種規格型號，他們的凝點各自為-10℃、-25℃、-45℃，一般依據當地的氣候條件給予采用。

　　(4)儲油罐柜(油枕)

　　儲油罐柜又稱油枕，為一圓桶行器皿，橫著于機油箱上邊，用管路與變電器的機油箱聯接，儲油罐柜的容積一般為機油箱大小的10%上下。該儲油罐柜為膠襄式儲油罐柜，膠襄將儲油罐柜里的油與外部氣體阻隔開。當絕緣油熱膨脹時，油由機油箱流入儲油罐柜;當絕緣油熱縮時，油由儲油罐柜流入機油箱。儲油罐柜有兩個作用：一是當絕緣油的容積伴隨著溫度的變動而脹大或縮減時，儲油罐柜起儲油和補油的功效，確保機油箱內充斥著油及變壓器鐵芯和繞阻浸在油內;二是可以減少油位與氣體的觸碰總面積，避免絕緣油返潮和質變。

　　儲油罐柜的油量表明選用雙橫臂磁鐵油量計，以觀察油位的多少，當因為漏水等因素導致剩余油不夠時，應立即加油進行填補。油量計上刻著溫度在-30℃、+20℃和+40℃時的油位相對高度基準線，做為盛油的規范。油位標上+40℃表明組裝地址變電器在自然環境*高溫度為+40℃時載滿運作中油位的*大額度線，油量不能超過此線;+20℃表明年氣溫為+20℃時載滿運作時的油量相對高度;-30℃表明自然環境為-30℃時滿載變電器的*少油標準線，不可小于此線，若油量過低，應給油。油枕邊配有吸氣孔，使油枕邊部室內空間和空氣互通。絕緣油熱漲冷縮時，油枕邊部的氣體根據吸氣孔進出，油位可以升高或降低，避免機油箱形變或毀壞。

　　(5)防水套管

　　變電器繞阻引線根據擺桿與外電路相接，防水套管是擺桿與機蓋中間的絕緣物，它起著絕緣層和固定不動擺桿的功效。防水套管有高壓套管和低電壓防水套管二種。

　　絕緣套管

　　變電器繞阻的引線從箱里穿出機油箱引出時需要通過絕緣套管，以使通電的導線絕緣層。絕緣套管關鍵由核心導電桿和磁套構成。導電桿在燃油箱內的一端與繞阻聯接，在外面的一端與外路線聯接。它是變電器易出問題的構件。

　　絕緣套管的構造關鍵在于額定電壓。工作電壓低的一般使用簡潔的實芯磁防水套管。工作電壓較高時，為了更好地加強絕緣層工作能力，在瓷套和導電桿間留出一道充白邊填充液，這類防水套管稱之為油式防水套管。工作電壓在110kV以上，選用電容傳感器電池充電防水套管，通稱為電容傳感器防水套管。電容傳感器防水套管除開在瓷套內壁中充油外，在核心導電桿(中空空調銅管)與法蘭中間，也有電容傳感器絕緣物包著導電桿，做為法蘭與導電桿中間的主絕緣層。

　　變壓器套管滲油是*多見的常見故障，防水套管滲油的因素是防水套管上端算盤珠狀硅膠密封圈和防水套管底端塑膠平墊衰老造成。

　　(6)呼吸器

　　呼吸器又被稱為吸濕器，通常由一根管路和玻璃器皿構成，內裝防潮劑(硅橡膠或氧化鋁微粉)。當油枕內的氣體隨絕緣油的容積脹大或縮減時，排出來或吸進的氣體都通過呼吸器，呼吸器內的防潮劑消化吸收空氣中的水份，對氣體起過慮功效，進而維持油的清理。浸有氯化鈷的硅橡膠，其顆粒物在空氣干燥時是鈷藍色的，可是伴隨著硅橡膠消化吸收水份貼近飽和狀態時，顆粒狀硅橡膠將轉化成淺粉紅色或鮮紅色，由此可分辨硅橡膠是不是已無效。返潮后的硅橡膠可根據加溫烘干處理而再造，當硅橡膠顆粒物的色彩變為鈷藍色時，再造工作中就完成了。

　　(7)工作壓力施放設備

　　工作壓力施放設備在維護配電變壓器層面起著關鍵功效。充有絕緣油配電變壓器中，假如內部結構出現異常或短路故障，電弧放電便會在一瞬間使油氣化，造成機油箱內工作壓力很快上升。假如不可以很快釋放出來該工作壓力，機油箱便會裂開，將易汽柴油噴出到挺大的范圍內，很有可能造成火災事故，導致更高毀壞，因而務必采取有效措施避免這種現象產生。工作壓力施放設備有防爆管和工作壓力安全泄壓閥二種，防爆管用以小型變壓器，工作壓力安全泄壓閥用以大、中小型變電器。